你也许可以说，国防军用巨大的战术代价赢得了战略上的巨大胜利。即使从战术层面上来说，谁也不能是国防军战败了。国防军在付出上百架战机和十多艘潜艇的代价前提下，让十万日本陆军永眠海底，几十艘运输舰，兵轮随之沉没，另有若干艘军舰陪葬。这样巨大而又惨烈的阵亡数量，让这片海底成为军舰与军人的死亡坟场。直到若干年后，许多渔民在这里附近打渔，都还常常能够听见奇怪的声音，并常有人在这附近神秘失踪。于是后人把这里命名为死亡之海，成为一个渔民避讳的禁区。

　　但对于国防军来说，尤其是国防军的指战员来说，这样的损失不仅超出了他们的预料，也超过了他们的心理承受范围。在强大舰队群护航的前提下，飞机与潜艇硬是袭击舰队，这样的事情，即使是当初的德国潜艇兵们也不敢做的事情啊。

　　上海的总指挥部还是太盲目了，华飞给他们的命令是最大限度地在海上消灭敌人的运输兵船，减少日军对于台湾的支援，减轻台湾陆军的压力。但是，总指挥部因为太相信俯冲轰炸机的优势和潜艇的性能。加上这次派出的都是极富作战经验的老兵，总指挥部妄图一战定乾坤，却不知道日军恰恰地期待着这样一场战斗。

　　而且在战斗之前，总指挥部对于雷达的过分信任，缺乏传统的有效侦查手段。对于日本舰队群的战舰数量，舰种组成，乃至航母的数量，实现都没有清楚地掌握。过分的盲目，情报分析判断的大意，这一切导致了一个极为冒险的战术行动。虽然没有人指责这次战术行动是失败的，但是那巨大的损失，还是成为众人心头挥之不去的阴影。

　　战机机群的比例失衡，导致仅有十几架战斗机护航。而且战斗机续航力的因素考虑欠妥，导致战斗机在护送俯冲轰炸机到达目的地后，基本上就要返航了。虽然日本航母舰载机先后只飞起二十多架，但就是这二十多架飞机，给整个轰炸机群带来超过三分之一的损失。如果不是那十几架战斗机凭着回不去而坚决留下来与敌厮杀，恐怕结局就会更加不妙。但战斗机群这样做的直接结果就是，没有一架战斗机顺利返航。所幸大多数人成功在海上迫降，飞行员大都无恙。

　　人们可以欢呼国防军的大胜，毕竟无论是从损失上还是从战略意图上，国防军都取得了大胜。但唯有国防军总指挥部的高级将领们知道这次的大胜有多么的幸运。假如缺少一条幸运指数的帮助，战争的结局，谁也无法意料。

　　如果不是指挥部临时增派一架电子干扰压制机，那么日本派出的外围警戒机必然会把敌袭的情报传回，那样就能给日方争取更多的防御时间。如果不是风俗非常小，让日本航母的舰载机

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