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　　目前F-22已被美国空军选中，并进入正式研制阶段，然而有关这次竞标的争论却从未停止，

　　在许多军迷，

　　乃至许多专业的航空专家眼中，落选的YF-23才是真正的王者，因为它要比F-22更先进。

　　诺斯罗普是世界著名的航空企业，

　　也是美国最大的国防承包商之一，曾为美军研制过众多著名战斗机，比如P-61黑寡妇夜间战斗机，

　　F-5自由战士，F-20虎鲨等，

　　此外，目前已经进入服役前最后密集试飞阶段的B-2隐身战略轰炸机就是诺斯罗普的作品，

　　或者说是诺斯罗普•格鲁曼的作品，

　　因为两家公司已经合并，

　　单纯的诺斯罗普已不复存在。正是因为研制B-2的经验，诺•格对隐身设计可谓轻车熟路，

　　比如没有使用推力矢量喷管，

　　这样在降低飞机重量的同时，还有助于更好的实现全向隐身性能，特别是飞机后半部的隐身，

　　还有，发动机喷管位于后机身上方很靠前的位置。

　　喷管顶部是一个可动折板，

　　底部是弯曲的固定斜坡，发动机排出的气体通过后机身船尾甲板的“隧道”或“壕沟”排出，

　　这些沟槽表面贴有耐热材料，

　　可快速冷却发动机排气，降低红外辐射。

　　因此在隐身能力方面，YF-23虽然不敢说比F-22高一个数量级，但也肯定是大幅度超出。

　　接着是速度方面，

　　由于机身狭长，重量也较F-22轻得多，

　　在使用相同推力发动机的情况下，YF-23的极限速度和不开加力超巡的速度都要大幅超过F-22，

　　这点在竞标时就已经得到证明。

　　最后是超机动性，

　　这是F-22唯一超过YF-23的能力，只因为它装备了二元推力矢量喷管，而YF-23没有，

　　但YF-23的气动设计却要远比F-22先进，

　　甚至有许多颠覆性的技术，

　　正是凭借优异的气动设计，让YF-23也具备了超强的机动能力，只是相比F-22要略微逊色。

　　至于航电方面，

　　两者并没有本质的差别。

　　因此就总体性能而言，YF-23无疑要强于F-22，可结果是：F-22获得了美国空军的青睐，

　　而YF-23则是落选了。

　　其中的原因很多，有些是美国空军的公开表态，有些是坊间的猜测，然而有再多的理由也没用，

　　败了就是败了，

　　仅有的两架原

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